Что планировали
Официальные планы по строительству железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска были зафиксированы ещё в 2013 году. За годы обсуждались несколько трассировок, которые могли бы связать город с ближайшими магистралями с запада, востока или юга.
Речь шла о ветке протяжённостью порядка 200 км и стоимости примерно 40 млрд рублей, однако реальное строительство так и не началось.
Решение федеральных властей
В начале мая региональные чиновники утверждали, что поезда могут появиться до 2035 года и что «стратегические документы» утверждены Правительством РФ. Позже стало известно, что в апреле федеральные органы признали проект «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных.
Когда обсуждение проекта может быть возобновлено, не сообщается.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает свыше 100 тысяч человек. При отсутствии железнодорожного сообщения большинство грузов доставляется автотранспортом, что сказывается на логистике и повышает стоимость доставки товаров, в том числе продовольствия.
Контекст
После кризиса 2022 года, связанного с эскалацией конфликта, крупные инфраструктурные проекты у национальных операторов были отложены или заморожены. Компаниям приходится сокращать инвестиции и распродавать активы, чтобы сохранить платёжеспособность.
