Российские власти планируют ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным систем дистанционного опознавания судов — AIS, LRIT и обязательных судовых сообщений. Решение мотивируют необходимостью защиты торгового флота от незаконного вмешательства.
Зачем вводят ограничения
Ограничения призваны снизить риск наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа в отношении гражданских судов и грузов. Власти считают, что доступ к детализированной информации о перемещениях судов может использоваться во вред безопасности судоходства.
Возможные последствия и ограничения практики
Эксперты отмечают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и характере грузов вряд ли получится: трекинговые сервисы и участники рынка имеют доступ к информации из портовых, таможенных и брокерских источников. При этом ожидаются последствия для прозрачности и оценки рисков на рынке.
- Снижение прозрачности данных для банков, страховщиков и трейдеров;
- Риск роста транзакционных и страховых издержек;
- Возможные технические меры — задержка передачи данных или кодирование информации на отдельных участках маршрутов.