Коротко
Независимые автозаправочные сети, обеспечивающие около 40% продаж топлива в стране, начали испытывать серьёзные перебои с поставками: АИ‑92, АИ‑95 и дизель всё чаще доступны только по предварительным заказам.
Причина сбоев
Удары по нефтеперерабатывающим заводам серьёзно нарушили цепочки поставок и логистику. В результате локальные запасы топлива истощаются, а независимые операторы получают товар в меньших объёмах и с задержками.
Масштаб потерь
В 2026 году было остановлено 11 заводов — это привело к потере примерно 35% мощностей переработки и сокращению выпуска бензина на 34%. В годовом выражении переработка составила около 94 млн тонн из планируемых 270 млн, а производство бензина — примерно 14 млн тонн из 41 млн.
Цены и доступность
Крупные нефтекомпании в первую очередь обеспечивают собственные сети АЗС, тогда как независимые продавцы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла примерно на 25–27% и оказалась выше биржевых котировок на 30–40%.
Последствия для потребителей и работников
- Независимые АЗС сокращают ассортимент и объёмы продаж, часть точек временно закрыта.
- В 2025 году дефицит уже приводил к лимитам выдачи топлива (10–60 л), утренним очередям и закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на ≈11% — быстрее инфляции.
- Нарушения логистики особенно ударили по работникам портовой и транспортной отраслей; для компенсации утрат назрела потребность в повышении зарплат минимум на ≈12%.
Что дальше
С учётом текущих ограничений риск новых перебоев сохраняется: восстановление мощностей и нормализация поставок потребуют времени. Ситуация усиливает волатильность цен и ставит под давлении независимых игроков розничного рынка топлива.
