Снижение стандарта бензина до «Евро‑3» вызвало волну поломок двигателей по всей России
Массовые обращения в автосервисы
Автовладельцы по всей стране начали массово жаловаться на неисправности после заправки: отмечают падение мощности двигателя, «троение» и наличие песчаных или плотных осадков в баке. Представители автосервисов и поставщики топлива отмечают, что современные моторы чувствительны к качеству топлива, и любые отклонения легко сказываются на работе систем управления двигателем.
Что такое бензин «Евро‑3» и в чём отличие
Решение разрешить производство бензина стандарта «Евро‑3» принято на фоне дефицита топлива. Этот стандарт применялся в Европе в начале 2000‑х и считается устаревшим: максимально допустимое содержание серы в нём составляет до 150 мг на килограмм вместо 10 мг по стандарту «Евро‑5». Повышенное содержание серы и других примесей ухудшает горение и приводит к образованию отложений.
Последствия для автомобилей
Долгосрочное применение топлива с повышенным содержанием серы ускоряет износ компонентов системы очистки выхлопа и других узлов. Чаще выходят из строя свечи зажигания, накапливаются твёрдые частицы и отложения, нарушается смесеобразование, растёт расход бензина. Специальные очистители могут частично снизить проблему, но полностью удалить серу и вредные примеси из топлива они не способны.
Причины дефицита и экономические последствия
Нехватка качественного топлива связана со снижением выпуска на рядах нефтеперерабатывающих предприятий после атак на производственную инфраструктуру. В результате производство бензина упало примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн в месяц, тогда как в летний период суточный спрос достигает ориентировочно 110 тыс. тонн. Эксперты предупреждают о риске усугубления топливного кризиса и его влиянии на экономику.
Рекомендации автовладельцам
Автовладельцам советуют по возможности избегать длительного использования топлива низкого качества, внимательнее относиться к сервисному обслуживанию (проверять свечи, топливную систему и фильтры) и полностью диагностировать работу двигателя при появлении посторонних шумов или потери мощности. При выборе присадок и очистителей полезно консультироваться со специалистами.
