ЕС в первом полугодии рекордно увеличил закупки СПГ с «Ямал СПГ»

Европейские компании в преддверии ужесточения ограничений активно завозили сжиженный газ проекта «Ямал СПГ»: объем поставок в первом полугодии достиг рекордных 9,89 млн тонн, тогда как поставки в Азию резко сократились.

Рекордные закупки перед запретами

В первом полугодии европейские покупатели рекордно увеличили закупки СПГ, поставляемого проектом «Ямал СПГ». По данным мониторинга судов, объем импортированных грузов составил примерно 9,89 млн тонн (около 13,8 млрд кубометров) — на 18% больше по сравнению с тем же периодом годом ранее.

Причины роста закупок

С марта вступили ограничения на покупку российского СПГ по новым краткосрочным контрактам, а в 2027 году ожидается ужесточение правил, включая запрет импорта по долгосрочным соглашениям. В этой ситуации европейские компании ускорили поставки в рамках действующих контрактов, чтобы заполнить хранилища перед предстоящими ограничениями и из‑за перебоев на мировом рынке энергоносителей.

Кто импортирует

Основными получателями оставались страны с крупными СПГ‑терминалами — Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды. С этих терминалов газ распределяется далее по Европе, что объясняет высокие объемы закупок на континенте.

Последствия для направлений экспорта

Операции по перевалке в европейских портах были ограничены с марта 2025 года, что затруднило перегрузку СПГ на обычные танкеры для дальнейшей отправки в более отдалённые регионы. В результате почти весь газ с «Ямал СПГ» остался в Европе: поставки в Азию сократились примерно на 74%, до чуть более 510 тысяч тонн.

Роль флота и логистики

Экспорт завязан на небольшом флоте специализированных ледового класса танкеров, их техническое обслуживание и оборачиваемость критически важны для вывоза грузов. Альтернативный маршрут через Северный морской путь сопряжён с большими рисками и занимает больше времени.

Оценки регуляторов и аналитиков

Европейские регуляторы отмечают, что рост импорта в первом полугодии объясняется ускорением поставок в рамках существующих контрактов и факторами на мировом рынке, а не массовым нарушением санкций. При этом объём разрешённых закупок по долгосрочным договорам оценивается в пределах нескольких десятков миллиардов кубометров, что частично оправдывает ускоренное завозное движение.