Россия предложила субсидии на ж/д перевозку зерна из‑за атак дронов в Азовском море

Власти предложили субсидировать железнодорожную перевозку зерна после того, как из‑за атак беспилотников приостановлена отгрузка из портов Азовского моря. Минсельхоз разослал торговым компаниям письма с предложением компенсировать до 90% затрат на транспортировку зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

По отраслевым данным, отгрузки через азовские порты, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не осуществляются уже 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

Контекст и последствия

Россия остаётся крупнейшим мировым экспортером зерна: по оценкам на 2025–2026 годы на её долю приходится около 21% мирового экспорта.

В первой половине июля анализ показал резкое сокращение числа судов с активными AIS‑транспондерами в акватории Азовского моря: примерно с 239 устройств 30 июня до около 93 12 июля — снижение примерно на 61%. Эксперты указывают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Параллельно фиксируется рост числа атак на судоходство в Азовском и Чёрном морях: за неполные две недели количество атакованных судов составило около 159, по данным различных отчётов.

Из‑за угрозы атак 22 июля власти Новороссийска запретили заход судов в порт и выход из него с полуночи до пяти утра; это распоряжение, по сообщениям, было доведено перевозчикам устно.

Ограничения и субсидии могут изменить маршруты экспорта, увеличить нагрузку на железнодорожную логистику и перераспределить объёмы между портами Чёрного и Балтийского бассейнов.