Минпромторг требует с петербургской компании 257,1 млн руб. за срыв контракта на отечественные дисплеи
Что требует Минпромторг
Минпромторг направил требование к петербургскому АО «Авиационная и морская электроника» выплатить 257,1 млн рублей по контракту «Дисплей‑И7». Эта сумма соответствует полной стоимости госконтракта, заключённого 16 октября 2017 года. Министерство потребовало перечислить неустойку в течение 30 дней.
По контракту были предусмотрены три этапа работ: первые два этапа выполнены вовремя, третий этап должен был быть завершён не позднее 20 ноября 2019 года. По состоянию на 26 мая 2026 года работы по третьему этапу не завершены — просрочка превысила шесть с половиной лет.
За период просрочки министерство рассчитало неустойку в размере 394,9 млн рублей, однако условия контракта ограничивают штрафные санкции суммой самих работ, то есть полной стоимостью контракта.
О проекте «Дисплей‑И7»
Проект предусматривал разработку четырёх типов газоразрядных видеомодулей — три модуля с оранжево‑зелёным свечением и один с красно‑зелёным. Эти модули предназначены для установки в защищённую аппаратуру, работающую без внешнего охлаждения и обогрева.
Газоразрядные видеомодули применяются в кабинах боевых самолётов и вертолётов для отображения полётных, навигационных и бортовых данных, а также используются в системах управления оружием кораблей и подводных лодок. Создание отечественных аналогов должно было снизить зависимость от импортной электроники.
Проблемы с финансированием и сниженные целевые показатели
Власти признали, что часть амбициозных проектов по импортозамещению радиоэлектроники не удастся реализовать в полном объёме, и снизили целевой показатель доли отечественной электроники в госпроектах к 2030 году до 58,7% вместо ранее запланированных 80%.
По данным, программе развития электронного машиностроения не хватает около 33,1 млрд рублей на период 2026–2028 годов. Объём расходов на государственную программу развития электронной промышленности сократился с 26,5 млрд рублей в 2024 году до 4,9 млрд рублей в 2026 году.
В совокупности задержки по поставкам и сокращение финансирования ставят под вопрос своевременную замену импортных компонентов в критических образцах техники и тормозят задачи по локализации производства.
