Россия временно вывела из эксплуатации около 40% своих экспортных мощностей по поставке нефти в результате налетов украинских беспилотников.
На этом фоне министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи объявил, что танкерам из России, Китая, Индии, Ирака и Пакистана разрешено проходить через Ормузский пролив.
По его словам, такой режим действует для государств, которые Тегеран считает дружественными. «Для некоторых, кого мы определили как наши дружественные страны, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение проходить. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — заявил Арагчи.
Масштаб остановки мощностей по экспорту российской нефти эксперты оценивают как минимум в 40%. Это связывают с ущербом от атак дронов по инфраструктуре и последующими перебоями в логистике.
Из‑за повреждений объектов и рисков для судоходства Россия стала отправлять заметно меньше сырья из портов Новороссийск на Черном море, Приморск и Усть‑Луга на Балтийском море. Частые задержания и аресты российских танкеров в европейских водах осложнили отгрузки из Мурманска. С января также простаивает нефтепровод «Дружба».
Эти маршруты в совокупности обеспечивали экспорт порядка 2 млн баррелей нефти в сутки. По оценкам участников рынка, нынешний сбой — одно из самых серьезных нарушений поставок нефти за всю новейшую историю России.
Параллельно Соединённые Штаты частично смягчили ограничения на торговлю российской нефтью: третьим странам разрешено покупать энергоносители, если они были загружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Внутриполитический контекст для Вашингтона также остаётся чувствительным. Стоимость топлива на американских заправках существенно влияет на настроения избирателей, поэтому рост цен на нефть крайне нежелателен для властей перед промежуточными выборами в ноябре 2026 года.
С учётом этого США не препятствуют сохранению иранского экспорта через Ормузский пролив и добиваются разблокировки судоходства по этому ключевому маршруту. В частности, 23 марта президент Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и сообщил, что ведутся переговоры о приостановке огня.
Как писали мировые СМИ, стороны обменялись жёсткими условиями прекращения войны. Вашингтон требует от Тегерана полного сворачивания ядерной программы, ограничения производства баллистических ракет и отказа от поддержки союзных вооружённых формирований на Ближнем Востоке. Иран, со своей стороны, настаивает на возмещении ущерба от войны, признании за ним контроля над Ормузским проливом, закрытии американских военных баз в Персидском заливе и прекращении операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остаётся заблокированным уже более трёх недель. В обычных условиях через него проходит около четверти всей мировой морской торговли нефтью и примерно пятая часть поставок СПГ. Прерывание этого потока привело к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший кризис за последние четыре года.
Ранее сообщалось, что Иран начал взимать плату за гарантированно безопасный проход через Ормузский пролив в размере около 2 млн долларов за судно. Переговоры по таким условиям с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, обеспечивая значительную часть доходов бюджета Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие источники поставок, но почти половина импорта нефти и газа поступает по маршрутам, проходящим через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны китайские власти оказывают давление на Тегеран с тем, чтобы судоходство по этому узкому месту глобальной логистики было возобновлено.
Энергосистема Индии особенно уязвима к резким колебаниям поставок: стратегических запасов нефти стране хватает примерно на 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой из государств, получивших разрешение США на закупку российской нефти в условиях действующих ограничений.
