В ряде российских регионов автозаправочные станции начали обслуживать в первую очередь чиновников и автомобили экстренных служб на фоне острого дефицита топлива. По сообщениям очевидцев, на отдельных АЗС заправляют спецтранспорт, сотрудников государственных учреждений и владельцев специальных топливных карт.
Где действует приоритетная заправка?
- Саратов: на некоторых заправках топливо отпускают только спецтранспорту — машинам МЧС, скорой помощи и полиции, а также госслужащим; очевидцы отмечают, что для обслуживания иногда называют условный «пароль».
- Волгоград: на отдельных АЗС бензин выдают только владельцам специальных карт, которые оплачиваются администрацией, больницами и правоохранительными органами.
- Краснодар: на некоторых заправках бензин продают только государственным служащим при предъявлении удостоверения.
- На трассе М‑5 между Челябинском и Екатеринбургом приоритет получают автомобили экстренных служб и чиновники.
Официально лимиты на продажу топлива введены в ряде регионов; фактические ограничения распространяются почти по всей стране. В большинстве субъектов запрещена продажа в канистры, а на один автомобиль отпускают, как правило, от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля.
Длинные очереди и дефицит на фоне роста цен и ограничений в других сферах усиливают раздражение населения. По словам политического аналитика Андрея Колесникова, социальный кризис, связанный с нехваткой топлива, может перерасти в политический: «Это усиливает чувство усталости и раздражения, поскольку у людей мало инструментов для изменения ситуации».
Причины дефицита
К дефициту привели многочисленные атаки на нефтеперерабатывающие мощности, в результате чего часть НПЗ неоднократно выводилась из строя. По оценкам аналитиков, с весны количество атак составило несколько десятков, при этом отдельные заводы подвергались ударам повторно — некоторые объекты поражались дважды, а ряд предприятий — ещё чаще.
Вследствие этого объёмы переработки нефти сократились до минимального уровня за последние десятки лет — менее 4 млн баррелей в сутки, при этом простаивает значительная доля мощностей. Это привело к падению выпуска бензина примерно на четверть — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн.